航空直流电源：为什么电压调不上去或者电流调不上去

　　对于刚刚使用28v直流电源的操作人员，由于对电源的基本概念缺乏实质性的理解。如恒压、恒流、欧姆定律、电源的主体结构等。锦飞小编总结三个方面来介绍：
 

　　1、有电压而无电流、或者有电流而无电压。
 

　　无论是上述那一种情况，电源都巳正常工作，操作者都应该检查自己的负载是否接触良好，负载是否被短路或开路、负载是否符合规范等等。
 

　　极端来讲，如果电源有电压输出(恒压状态)，而负载线又断了，自然输出电流就等于零了。同样，如果电源有电流输出(恒流状态)，而负载又短路了，自然输出电压就等于零了。
 

　　2、在调电压时，空载电压调不上去。
 

　　有些操作者喜欢把“电流调节”电位器左旋到头，至使电源空载电压也调不起来。这说明他对“电流调节”缺乏实质性的理解。因为电源即使处于空载也要消耗一点点电流，而你把“电流调节”关到零，连一点点小电流都不放出来，当然空载电压也升不起来了。所以“电流调节”一般不要调到零，(向右调到四分之一圈左右就不会发生以上情况了)。
 

　　3、电源有电压输出，也有电流输出，再调电压，电压就调不上去了。或者电源有电压输出也有电流输出，再想把电流调大点，电流就调不大了。
 

　　这是由于操作者对“恒压”、“恒流”的概念不甚清楚的原因。如果“恒压”灯亮,说明电源工作在恒压状态,(可以认为电压占主动地位)。这时的输出电流的大小,是由负载决定的,而不是由操作者调出来的,(可以说电流是占被动地位)，如果这时去右旋“电流调节”旋钮,电流是不会增大的。但这时去右旋“电压调节”旋钮，输出电压是会升高，输出电流也会随之升高的。(电压是主，电流是从)。
 

　　同理，如果“恒流”灯亮，说明电源工作在恒流状态，这时的输出电压也不是“调”出来的，而是由负载决定的。只有去调节“电流调节”旋钮，输出电流才会改变，输出电压也随之变化。(这里电流是主，电压是从)
 

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